أصبحت التحديات التي تواجه الزراعة أكبر وأكثر تعقيدًا وتحديًا. لمقابلتهم ، أنت بحاجة إلى أكثر من جرار جديد ؛ أنت بحاجة إلى شريك يمكّنك من اتخاذ قرارات ذكية. أنت بحاجة إلى جرار يوفر كفاءة أكبر وموثوقية أكبر وقدرة أكبر - ولكن بسعر معقول. تقدم مجموعة Kubota من الجرارات والأدوات الزراعية من الفئة M أداءً لا هوادة فيه وقوة رائعة وكفاءة فائقة في استهلاك الوقود ، وهي من الطراز العالمي.
كشركة عالمية ، ملتزمة بمستقبل الزراعة ، قامت Kubota ببناء سمعة قوية للهندسة الرائدة والتكنولوجيا المبتكرة والموثوقية الممتازة والخدمة الممتازة والقيم المتبقية العالية.
- تجمع الفئة M من Kubota بين عزم الدوران العالي واستهلاك الوقود المنخفض مع التكنولوجيا الذكية الرائدة في فئتها. النتيجة: إنتاجية رائعة وتعدد استخدامات لأي حقل أو مهمة مزرعة.
من Kubota M4002 المدمجة متعددة الوظائف إلى الفئة M7002 الرائدة في فئتها بقوتها الاستثنائية وتقنياتها الجديدة ومحرك المرحلة V - تقدم الفئة M خيارًا قويًا للجرارات (66-170 حصانًا) لتلبية متطلبات العصر الحديث والمستدام زراعة مربحة.
Kubota M7171 Premium KVT
كوبوتا M110GX مع سقف المصنع و Standen Pearson SP
ازرع البطاطس بسقف نبات على الجرار وزارع البطاطس من Standen Pearson SP. هذا يجعل اثنين من النتوءات عند 90 سم. تعطي طريقة الزراعة هذه للمزارع Nijenhuijs توزيعًا أفضل للبطاطس الخاصة به ولاحقًا المزيد من البطاطس في الحجم.
تقدم الشركة الجيل الثالث من الجرارات M7
كوبوتا (المملكة المتحدة) المحدودة قدمت سلسلة الجرارات M7003 إلى سوق المملكة المتحدة. الآن في جيلها الثالث ، تتوافق أحدث طرازات M7 مع لوائح الانبعاثات الخاصة بالاتحاد الأوروبي من المرحلة V ، وتجمع بين التحسينات الإضافية والوظائف المحسّنة وراحة أكبر للمشغل.
يوضح Luke Sellwood ، مدير منتج Kubota للزراعة: "تشمل الميزات الجديدة عبر النطاق إعادة تشغيل Xpress ، والتوجيه متعدد السرعات ، وحزمة إضاءة LED المتقدمة ، وإدارة تنفيذ الجرارات (TIM). "يمكن للمشتري M7003 أيضًا الوصول إلى مجموعة أكبر من الإضافات الاختيارية."
تقدم سلسلة M7003 ثلاثة طرز - M7133 و M7153 و M7173. تظل مخرجات الطاقة من المحرك رباعي الأسطوانات دون تغيير عند 130 حصانًا و 150 حصانًا و 170 حصانًا على التوالي ، مع تعزيز 20 حصانًا في الطرازين الأقل طاقة ، وتعزيز 5 حصان للطراز الرائد M7173.
توفر خصائص المحرك المعدلة نطاقًا ثابتًا للقدرة من 1800 إلى 2100 دورة في الدقيقة ، بينما يمتد مستوى عزم الدوران الثابت من 1200 إلى 1600 دورة في الدقيقة. يتم تسليم القوة الكاملة عند 1900 دورة في الدقيقة ، بينما يصل أقصى عزم دوران عند 1500 دورة في الدقيقة.
يتم تحقيق الامتثال لانبعاثات الاتحاد الأوروبي من المرحلة الخامسة باستخدام مزيج من مرشح جسيمات الديزل المتقدم (DPF) والتخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) ، مما يسمح بالتخلص من EGR منخفض الضغط. تمت مضاعفة الفاصل الزمني لتنظيف DPF من 3,000 إلى 6,000 ساعة ، مما يساهم في خفض تكاليف التشغيل.
تستمر خيارات النقل في تضمين KVT غير المتدرج وعلبة تروس تبديل القدرة التي تستخدم ست سرعات لنقل القدرة في خمسة نطاقات متزامنة. يستفيد ناقل الحركة الآن من وظائف إضافية ، مع تطوير إعادة تشغيل Xpress. يتم تفعيل إعادة تشغيل Xpress ، التي يتم تفعيلها بواسطة مفتاح ، وظيفة الفرامل للتوقف ، والتي تتجنب الحاجة إلى الضغط على دواسة القابض لإيقاف الجرار. تناسب هذه الميزة مهام البدء والتوقف المتكررة مثل بالات الدائرية وعمل اللودر.
تم تجهيز جميع الطرازات الآن بنظام التحكم في التوجيه متعدد السرعات. يسمح هذا التطوير الجديد للمشغل بتحديد نسبة التوجيه لتناسب سرعة العمل والتطبيق ، مما يوفر مزيدًا من الراحة والراحة مع انعطاف الرأس ، على سبيل المثال.
يقول سيلوود: "نسبة التوجيه القياسية هي أربع لفات من القفل إلى القفل". "مع السرعة المتعددة ، يمكن للمشغل الاختيار من بين تخفيض بنسبة 20٪ أو 40٪ أو 60٪ في عدد الدورات المطلوبة."
في أسرع إعداد لها ، تسمح خاصية Multispeed بالوصول إلى القفل الكامل عند 1.5 دورة فقط عند السفر للأمام و 2.4 عند السفر للخلف. من أجل السلامة ، يقوم النظام تلقائيًا بفك الارتباط بسرعة أمامية تبلغ 18 كم / ساعة (12 كم / ساعة في الاتجاه المعاكس) ، ويعيد الاشتراك عندما تنخفض السرعة عن هذه العتبة ، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة السير. يتم تعطيل النظام تمامًا عندما تصل السرعة الأمامية إلى 25 كيلومترًا في الساعة (20 كيلومترًا في الساعة للخلف) ويمكن إعادة تشغيله فقط عندما يبطئ الجرار ويتم تغيير موضع مفتاح محدد السرعة متعدد السرعة.
